四大首搭加持小胜Model3一筹 比亚迪海豹再度预定下一个爆款

 直销人   2022-07-31 03:50   0 条评论
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近年来,新车不断的比亚迪捷报频频,无限风光之下,比亚迪每一次新车的推出也都吸引了一大波关注。继比亚迪海洋系列首款车型(丨)上市后,这个系列的另一款车型比亚迪也宣布正式上市了,新车推出四款车型,售价为20.98-28.68万元。与此前预售价格相比,所有车型的价格都下降了3000元。

根据比亚迪公布的信息,新车预售2个多月以来,其订单已经超过6万台,显然,从目前市场反应来看,这款海豹已经具备了成为爆款的潜质。

坊间传言这款车对标的是特斯拉,要知道叫板特斯拉Model 3的车型实在是太多了,但是真的有资格拿到和特斯拉叫板的入场券的却没有几个,比亚迪就是那个为数不多能拿到这张入场券的品牌,毕竟今年上半年,比亚迪在全球的销量可是超越了特斯拉的。

从价格上来看,20.98-28.68万元的售价确实要比29.10-36.79万元的特斯拉Model 3便宜不少,同时,比亚迪还提供了全系2年免费车机流量、全系2年免费云服务、首任非运营车主2年内享赠送充电桩及免费安装等权益。

值得一提的是,针对最近网上讨论很多的全景天幕防晒的话题,比亚迪还为海豹全系车型赠送手动遮阳帘。产品力上,为了能和竞争对手一争高下,比亚迪海豹也拿出了不少杀手锏。

外观内饰不逊色 车内空间更出色

比亚迪海豹的整车造型犀利,车身姿态低趴,具有极致的运动感,短前后悬、长轴距的完美车身比例,让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。在下压的车头、溜背式车身和满身低风阻的细节上与Model 3有相似之处,不过海豹的风阻系数为0.219Cd,低于Model 3的0.23Cd,这还是比较难得的。

海豹车身尺寸为4800*1875*1460毫米,其轴距达到了2920毫米,定位于A+级轿车,车辆的尺寸规格,全面超越Model 3。

海豹的内饰风格与外观高度统一,整体具有设计感,轻盈流畅的曲线轮廓,形式多样的海洋元素,营造出柔和灵动、充满活力的整体氛围,运动座椅的流线设计也彰显了十分突出的运动气质,一体运动座椅和水晶挡杆,很有特色。

虽然Model 3的极简主义风格也有很多人欣赏,不过仪表盘的缺席也让不少人感到并不便利,萝卜青菜各有所爱,海豹10.25英寸全液晶仪表盘及HUD抬头显示是不少用户的心头好。

“四大首搭”加持 运动属性拉满

值得一提的是,作为比亚迪e平台3.0技术的集大成者,比亚迪海豹拥有CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构,前双叉臂+后五连杆独立悬架四大“首搭”技术,从安全、续航、稳定性、操控性等多个维度全面优化用户的用车体验。

比亚迪海豹的车身采用了全球最先进的CTB电池车身一体化技术,凭借着更加优化的设计,海豹除了让电池成为了车身的一部分,还加强了横向的抗扭刚度,这也让它整体抗扭刚度达到了40,500Nm/°。

比亚迪海豹具备50比50的黄金车身比例,前悬采用了双叉臂、后悬架采用了五连杆,再加上iTAC智能扭矩控制技术,智能分配四轮的扭矩输出,让它的操控变的更加精准简单,凭借iTAC系统,海豹650km四驱性能版更可以让大家轻松化身高能玩家,充分享受驾驶乐趣。

后驱/四驱动力架构是比亚迪产品架构的一次重要突破,海豹将在行驶质感、驾驶乐趣方面为用户带来高品质运动轿车的体验。

双叉臂、后五连杆独立悬架具有更好的几何结构,在悬架运动过程中,保持车轮精确的定位参数和抓地性能,减少转弯过程中的侧倾,为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣,显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。

多种动力配置续航版 本全面满足用户需求

作为e平台3.0的集大成之作,比亚迪海豹充分发挥的技术优势,搭载深度集成的八合一电动力总成,配备宽温域高效热泵,配合电池包冷媒直冷直热基础,将系统效率开发到了极致。海豹提供三种不同的动力配置,均兼顾了性能与能耗的多重考量。海豹提供的三个续航版本、四个配置等级,可以满足不同用户的需要。

其中,550km标准续航后驱版适合出于家庭增购目的,主要用于城市出行的用户;700km长续航后驱版配置全面,性能均衡,是首购用户一步到位的最优选;650km四驱性能版是同价位车型中的性能、配置最强者,适合需要面对冰雪路况的北方用户或是对性能有较强烈的需求的用户。不管哪一款,和特斯拉Model 3相比,续航里程都是小胜一番的。

海豹长续航后驱版的百公里加速是5.9秒,这个数字也非常有意思,因为特斯拉Model 3长续航后驱的百公里加速是6.1秒,海豹硬是要略胜Model 3一筹。

智能化方面,海豹搭载基于5G通讯技术的DiLink智能网联系统,中高配车型配备HiFi级定制丹拿音响,以智能座舱概念,为用户打造“更智能、更人性”的智能体验。更提供DiPilot智能驾驶辅助系统,让出行更安全、更便利。

安全性方面,CTB技术可以让电池与车身融合,作为结构件参与整车传力和受力,整车侧柱碰侵入量减少45%,打造出了一款“撞不断的电动汽车”。

如果用比亚迪海豹的顶配去打特斯拉Model 3的低配还是非常能打的,不仅价格上更加亲民,在尺寸、性能等方面均有所超越,再加上首搭的四大技术上十分具有诱惑力,再度成为比亚迪的又一爆款之作也并非难事。

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